為深入落實(shí)公司2026年“降本增效”核心戰(zhàn)略，推動(dòng)節(jié)能降耗與運(yùn)營效益提升，日前，氯化銨車間A套生產(chǎn)系統(tǒng)順利完成全部停車操作，正式轉(zhuǎn)入長期停車狀態(tài)且不再作為備用系統(tǒng)。這一戰(zhàn)略性調(diào)整，既是對(duì)“優(yōu)化運(yùn)行效率、精準(zhǔn)控制能耗”工作要求的具體踐行，更是公司立足生產(chǎn)實(shí)際、著眼長遠(yuǎn)發(fā)展的科學(xué)決策。

此次調(diào)整源于公司管理層與生產(chǎn)系統(tǒng)圍繞降本增效主線開展的多輪深入調(diào)研與系統(tǒng)論證。公司總工程師孫武周在調(diào)研中明確指出，要打破傳統(tǒng)運(yùn)行慣性，以實(shí)際數(shù)據(jù)為支撐作出科學(xué)決策。當(dāng)前公司生產(chǎn)負(fù)荷持續(xù)平穩(wěn)，B、C兩套生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠，已完全具備獨(dú)立承載全量生產(chǎn)任務(wù)的能力。經(jīng)綜合研判，若繼續(xù)維持A套系統(tǒng)備用狀態(tài)，將產(chǎn)生持續(xù)的能源空耗與不必要的維護(hù)成本，因此公司果斷敲定A套系統(tǒng)全面停車、不再備用的戰(zhàn)略方案。

為確保停車工作安全平穩(wěn)落地，氯化銨車間嚴(yán)格遵循既定技術(shù)方案，在車間主任現(xiàn)場(chǎng)全程指導(dǎo)下，有序推進(jìn)各環(huán)節(jié)操作。不僅規(guī)范完成了冷析、鹽析、干銨、尾氣處理等核心工段設(shè)備的停運(yùn)，更對(duì)相關(guān)管線、容器實(shí)施了徹底的工藝處理與隔離；針對(duì)軸流泵停運(yùn)后的防凍保護(hù)、換熱器閥門狀態(tài)確認(rèn)、離心機(jī)維護(hù)保養(yǎng)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，均采取了細(xì)致管控措施，確保設(shè)備在長期停車期間狀態(tài)受控。

此次調(diào)整涉及38臺(tái)主要生產(chǎn)設(shè)備，關(guān)聯(lián)電機(jī)總功率達(dá)2099千瓦/小時(shí)。經(jīng)初步按80%運(yùn)行效率測(cè)算，扣除設(shè)備運(yùn)行效率等影響因素后，預(yù)計(jì)每日可為公司節(jié)省電費(fèi)約2萬元，降本增效成果立竿見影。

氯化銨車間A套系統(tǒng)停車的順利實(shí)施，是公司上下堅(jiān)定貫徹降本增效主線的有力證明。它不僅僅是一次簡(jiǎn)單的設(shè)備關(guān)停，更是一次運(yùn)行理念的革新與資源配置的優(yōu)化。未來，公司將持續(xù)推進(jìn)此類優(yōu)化措施，將降本增效理念融入生產(chǎn)經(jīng)營各個(gè)環(huán)節(jié)，將精益管理貫穿于生產(chǎn)經(jīng)營全過程，持續(xù)鞏固成本優(yōu)勢(shì)，提升運(yùn)營質(zhì)量，為實(shí)現(xiàn)公司高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)賦能。